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欧州材輸入は2022年3,500億円・輸入全体25%。オーストリア30%・フィンランド25%・ドイツ15%・スウェーデン10%の4カ国で80%。集成材45%・製材25%、ホワイトウッド・レッドウッドが日本住宅市場の標準供給源。

プレカット率95%・年間処理量880万m³。工場700・大手15社が40%を占有する寡占構造とCAD/CAM3社寡占。加工精度±0.5mmで手刻みより1桁向上。金物工法・CLT・BIM連携が次の10年の中核論点。

CLT生産能力5万m³（2024）の実生産量3万m³。2014年JAS規格制定後に約11社で生産展開、原料ラミナ国産材比率95%。中大規模木造の構造体としての普及構造を解剖。

集成材生産200万m³（2023）は1990年30万m³の6.7倍。構造用集成材180万m³（90%）の市場をラミナ国産材比率40%（スギ55%・カラマツ25%）の供給構造で解剖。住宅構造材市場の主流。

耐火木材は燃え代設計・燃え止まり型・メンブレン型の3技術体系。大臣認定取得は累計約100件以上、3時間耐火・国産材活用・接合部認定が拡大中。コスト構造と最新R&D動向を整理。

木材輸入は丸太換算4,500〜5,000万m³、最大相手はカナダ・米国・EU。輸出は2024年で約700〜800億円規模、中国向け原木が主役。志布志・細島・名古屋など主要港湾とEUDR対応を整理。

構造材は無垢材・集成材・CLT・LVLで分類、JAS材と無等級材で基準強度が大きく異なる。2025年4月の建築基準法改正で4号特例が大幅縮小、構造関係審査が義務化。設計実務の変化を解説。

建築基準法21条・27条・61条の耐火規定は2000年・2014年・2019年・2024年の改正で段階的に緩和。延焼防止建築物の概念で都市部の木造化が前進。最新2025年4月施行の改正までを整理。

林業重機の機械化率は2000年20%から2024年75%超へ。ハーベスタ・フォワーダ・グラップル・ヤーダの機種区分、本体価格、年間運用コスト、稼働率と団地化の経営インパクトを整理。

木材運賃は片道50kmで2,500〜4,500円/m³、500kmで12,500円/m³。2024年問題でドライバー時間規制が始まり、長距離運賃は10〜25%上昇。鉄道・内航RORO船との比較とモーダルシフトを数値で解説。